A Azul Linhas Aéreas em parceria com a GE está homologando seus jatos Embraer com um avançado sistema de navegação, chamado Required Navigation Performance* (RNP-AR). Esse sistema, que tem tecnologia orientada por satélite, objetiva uma otimização nos procedimentos de aproximação e pousos, aumentando significantemente a segurança e diminuindo o trajeto da aeronave, o que traz uma série de benefícios. São eles: a redução de ruídos, de atrasos, do tempo de viagem, além de um menor gasto com combustível, o que torna as operações da companhia mais sustentáveis. As aeronaves da companhia devem ser certificadas com o novo sistema até o fim de 2012.
O sistema será utilizado inicialmente para pousos no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Por iniciativa do Decea – Departamento de Controle do Espaço Aéreo, o aeroporto fluminense já recebeu a certificação e, com isso, a companhia poderá operar com mais precisão, mesmo que em condições meteorológicas adversas, evitando atrasos e cancelamentos.
Com a implantação do novo sistema, trabalharemos com mínimos operacionais (teto) bem reduzidos. “Com a integração do RNP-AR em nossa frota de jatos, passaremos a ter uma trajetória precisa horizontalmente e verticalmente até o pouso, melhorando nossa eficiência econômica e ecológica”, afirma Flávio Costa, Vice-presidente Técnico-operacional da Azul.
Com a expectativa de um aumento significativo no volume de passageiros nos terminais do país, sobretudo em função da Copa do Mundo e Olimpíadas, soluções como essa devem ser cruciais para garantir melhor gerenciamento do espaço aéreo. “Esses eventos devem trazer milhares de espectadores ao Brasil, os quais poderão contar com um transporte aéreo mais eficiente e pontual”, afirma Giovanni Spitale, Gerente geral de Serviços de Desempenho de Navegação (PBN) da GE.
Após o processo de certificação pela Anac – Agência Nacional da Aviação Civil a companhia adotará o novo procedimento em seus voos.
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